第37届年度薪酬调查:薪酬持平

鉴于在流感大流行的第一部分期间,有许多经理被无薪休假,分析师们对2020年的薪酬保持相当停滞并不感到惊讶。与此同时,我们的调查显示,在今年的复苏中,有一种弹性指向增长。

经过·

近400名物流专业人士参加了我们今年的年度薪酬调查,其中许多人仍在虚拟的家中办公。我们的分析师无双研究小组(PRG)请注意,虽然职业道路可能因隔离的压力而改变,但大多数受访者仍对未来持乐观态度。

PRG研究主管布莱恩•博黛特表示:“由于有失业福利和政府救济,大多数管理者似乎都能接受薪酬平平的现状。”“给我们印象最深的是反弹中反映出的信心。”

今年几乎一半的受访者表示加薪了,但与之前的薪酬观察一致,这低于去年的62%。只有9%的人经历了下降,这在艰难的一年里是个好消息。

正如预期的那样,调查对象的年龄呈陡坡上升。今年,71%的受访者年龄在45岁以上,只有25%的受访者是女性。博黛特认为,考虑到样本的年龄,这并不奇怪。

博黛特说:“在过去的两到三年里,受访者完成的功能数量有所增加,这一点也不奇怪。”“这一趋势将继续下去。物流管理每天都在新闻中出现,这是有原因的。经济转向更高效的配送和可追溯性,人们才意识到从更全面、系统层次的角度看待整个企业生态的重要性。”

更少的更多

技术使得公司更容易将更多的职能交给更少的经理,而且很少有领导者像物流经理那样对整个业务有深刻的了解。

今年,认为自己在电子商务和电子履行方面“非常精通”的受访者数量实际上有所下降,尽管2019年和2020年分别为38%和39%,2021年为35%。认为自己“有一定知识”的受访者比例从2019年的52%上升到2021年的54%。

布莱恩特大学(Bryant University)营销和供应链管理副教授迈克尔•格雷维尔(Michael Gravier)表示:“这无疑反映了今年电子商务和电子实现空前增长的严酷现实。”“没有什么比被扔进游泳池的深水区更让你怀疑自己的游泳技术了。”

Gravier补充说,随着电子商务和电子实现变得更有竞争力和更复杂,我们可能会看到“高度知识”的比例在未来几年下降。尽管有这些新的成就感挑战,而且许多人的工作报酬更低,但大多数受访者对自己的工作很满意。事实上,38%的人说他们对现在的工作很满意,而32%的人说他们总是对机会持开放态度。

格雷维尔指出:“物流行业的满意度非常高,44%的人非常满意,45%的人有点满意。”考虑到受访者的人口特征,这是意料之中的。我们发现很多在这个行业工作了几十年的专业人士,即使是在这充满挑战的一年,物流管理现在成了新闻热点,社会比以往任何时候都更加认识到它的重要性,这一定会让我们感到满意。”

内在动机

在很大程度上,对工作的满足感的根源似乎是内在的动机,大多数受访者认为“成就感”是影响他们对工作满意度的最大因素。其次是实际的——也是必需的——福利、工作安全感和薪水,紧随其后的是与同事的关系。

奇怪的是,只有22%的人认为晋升机会是影响工作满意度的一个因素,尽管这可能反映了大多数接近晋升机会末端的受访者的资历。对工作不满的因素包括“政治”和缺乏足够的技术。

供应链咨询公司Sourcing Strategies Group的合伙人吉姆•贝尔(Jim Baehr)指出,受访者“有些满意”的反应可能表明,管理者可能不确定未来的职业和薪酬。

“工作保障似乎是压倒一切的担忧,”Baehr说。远程办公可能会让情况变得更糟,因为管理人员与公司领导层的距离更远。眼不见,心也就不烦。这导致了在虚拟环境中工作时对政治参与的焦虑。”

萨拉·戈登公司的客户成功主管Adecco USA该公司表示,在员工满意度和留任方面,薪酬通常排在前三。她说:“物流管理岗位的需求很大,而且至关重要,不仅对企业来说如此,对美国经济复苏也是如此。”“雇主应该准备好提供有竞争力的薪酬,并考虑全部薪酬选项,比如奖金和外派福利,以吸引顶级物流人才。”

由于PRG的数据显示,只有5%的受访者在积极寻找新职位,雇主可能需要努力吸引物流经理寻找新的工作机会。戈登表示:“如今的物流人才希望为自己信任的领导或公司工作。”“所以,雇主需要评估员工的价值主张,确保他们的使命和价值观清晰,并在整个组织中得到一致的传达。”

根据今年的调查,57%的人认为“成就感”是影响他们对当前工作满意度的最大因素。戈登说,雇主可以通过讲述公司的更大贡献来吸引这一群体——这一群体往往比较年轻——比如他们如何在自己的社区产生社会影响。事实上,82%的受访者表示,在未来一年里,他们将看到或预计看到更年轻的经理进入物流管理行业。

“考虑到这一点,雇主应考虑投资”upskilling“计划,以吸引高潜在的才能并培训工作,”戈登观察。“很明显,今年的受访者觉得提高他们对技术知识和相关技能的知识,将有助于他们获得更高的薪水。由于持续学习对所有权限的管理人员至关重要,组织可以通过装备这些技能来保留劳动力人才并满足他们未来的需求。“

职业发展

可能有望对拥有尊重经验和实践专业知识的职业领域,很少有调查受访者具有大学学位。

只有大约一半的学士学位或研究生学位,而大约三分之一的受访者已经完成了物流的任何正规教育。根据叛军,这是在大多数学位课程存在之前的物流领导者的开创性一代。“毫无疑问,这一代将替代自己的高校毕业生的成长,他们在物流管理中发现了职业生涯的挑战和承诺,”他说。

最重要的是推进他们的职业生涯最重要的反映了对教育的重点,49%涉及其“个人和社会网络”,而28%引用“课程”或“获得学位”。这并不意味着教育无关紧要,因为有MBA的人是最高的支付,而是反映了物流管理中个人关系和人际合作的重要性。

今年,75%的受访者表示他们完成了与工作相关的培训,另有54%的人通过行业会议、研讨会和研讨会接受了教育。我们的分析师预计,这一趋势将继续下去,因为越来越多的公司正在发展培训,甚至开设内部大学。劳动力发展已经成为一个关键的竞争优势,而技术只有在使用它的双手中才有用。

以上这些都不能说明物流管理者不重视培训和教育。事实上,42%的人计划参加继续教育项目或课程,尽管36%的人认为进修不会带来更高的薪水。他们显然是专业人士,致力于学习新的技能和完善现有的技能,为他们的领域。

随着薪水上升,自然是技能的战略性越战略。随着物流经理根据数字证明他们的举措,每个人都有超过50,000美元的需求,提出了财务理解和分析的需求。

社交网络

鉴于个人和社交网络的重点,电子社交网络占据最有助于学习更多关于更好地支付工作的机会的来源 - 63%的源极为有趣,而嘴巴单词仅为48%。

随着求职不断向网上转移,人们可能会期望其他方面的求职也会改变,以使整个过程更有效率。因此,行业专家预计,未来将有更多的认证和证书通过电子社交网络进行验证,这将变得更加重要。

然而,重要的是要注意,Gartner高级首席分析师Farrah Salim说,不是每个人都在寻找。“大约72%的受访者在他们的职业生涯中有三个或更少的雇主,”她说。“这表明了我,组织正在留下物流管理人才的进展。公司有许多策略,但要看到这种响应表明这些努力非常有效。“

最后,分析师认为,75%的受访者会向儿子、女儿或朋友推荐物流管理领域,这令人鼓舞。这是一个充满活力、欣欣向荣的职业领域最有力的支持。

资本优势

布莱恩特大学(Bryant University)市场营销和供应链管理副教授迈克尔•格雷维尔(Michael Gravier)表示,尽管如今许多大学生中“有一种幻灭的感觉”,但学位的价值仍将是区别薪酬的一个关键因素。

格雷维尔说:“经济和上几代人相对容易获得的繁荣似乎正在减弱,开始一份职业的门槛已经提高了。”“尽管在今年的薪资调查中,许多受访者并不需要学士学位才能拥有一份满意的高薪职业,但看到要求五年到十年工作经验、大学学历,有时甚至是研究生学历的‘入门级’招聘广告时,大学生们都笑了。”

Gravier补充道,许多大学生不会像受访者那样看到社交网络的价值。

“这并不是因为他们不参与社交和社会关系,”格雷维尔说。事实上,情况恰恰相反。这些学生从很小的时候就开始建立网络和合作。他们认为这是理所当然的,他们通过接触自己的网络来解决许多问题。因此,他们也更难满足于低工资和福利,因为对他们来说,比较这些东西太容易了。”

格雷维尔认为,现在的大学生倾向于收集证书和其他能显示成就和专长的外在标志。他们从小就被教导必须展示自己的能力。如今,许多学生毕业时在毕业帽和毕业服上都佩戴着多种丝带和其他装饰。

大学越来越注重帮助学生展示技能和熟练程度,例如帮助他们在毕业前获得六西格玛或SAP认证。如今的就业市场竞争激烈,各大学都在激烈地竞争,看谁对毕业生的帮助最大。

“当他们毕业的时候,失望就开始了,因为他们并不总是能在自己认为与成就相称的薪资谈判中取得成功,而且他们通常比年长的员工拥有更多的证书,”格雷维尔补充道。一旦他们被录用,他们往往会很快得到提升,因为当你有如此深厚的培训和教育背景时,一点经验就能大有帮助


关于作者

帕特里克伯恩森,执行编辑
Burnson先生是一位广泛出版的作家和编辑,专注于国际贸易、全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,为环太平洋地区的行业趋势和预测提供观点。他在市中心的办公室可以找到他:(电子邮件保护)

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