叉车技术:趋势集中于劳动效率

这项闪亮的新技术可能是自动升降卡车,但无人驾驶卡车远不是唯一的趋势,而且可能不是某些业务的最佳步骤。其他技术,包括车队管理和远程信息技术、摄影机和虚拟现实训练,提供了一系列技术,可以使升降机卡车作业更有效率。

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大量的叉车技术正在发挥作用,如此之多,以至于让人望而生畏。只有少数几个包括自动升降卡车、远程信息处理和车队软件、虚拟现实(VR)软件,以及与卡车叉集成的数码相机。

所有这些技术共同的一件事是提高劳动效率的能力。因此,可以通过技术能够实现相对于其成本来评估价值的值。将其视为升降卡车技术的滑块。

很少有配送中心准备收购整个自动驾驶卡车车队,但许多配送中心可以从较小的投资中获益,比如在传统车辆上增加摄像头或远程信息处理,或者在某些工作流程上实现完全自动化,解释道杰克Kaumo是Iwarehouse解决方案yabo88稳定版的主任雷蒙德集团,一个叉车供应商。

“我们现在看到的总体主题是劳动,”Kaumo说。“劳动力一直是最受关注的问题,因为缺乏熟练操作人员,也留住了操作人员。这使得提高劳动效率成为根本。”

叉车供应商提供广泛的技术,包括远程信息和车队软件,自动叉车,以及其他先进技术,如锂离子(锂离子)卡车。市场的另一个变化是,供应商现在更加关注解决方案和系统布莱恩尔希森他是叉车供应商的销售和市场高级总监Unicarriers美洲集团。

马吉森说:“从客户的角度来看,现在不仅仅是买铁了,因为安装这些汽车是整个过程的一部分,目的是为了达到提高生产率的目标。”“所以,作为供应商,你必须能够提供产品作为解决方案的一部分。”

下面我们来看看一些顶级的叉车技术,看看它们如何帮助提高作业效率和安全性。

完全自主

虽然全自动叉车比同类传统卡车的价格更高,但它们可以通过完全自动化选择工作流程,尤其是重复运输,来获得回报。亚博官方网站Markison说,虽然一些自动驾驶汽车能够完成垂直提升任务,但水平运输可能是最合适的。亚博官方网站

Markison说:“目前,(自动驾驶汽车的)良好应用是运输场景,如交叉对接,或将托盘从收货站运输到存亚博官方网站储站,或在为制造服务的DC,将货物从收货站运输到生产线。”

Unicarriers合作伙伴罗卡拉为美洲提供Rocla的自动引导车辆(AGV)解决方案。这些车辆可以自动提升负载。独角兽也有合作战场救援机器人该公司是自主移动机器人(amr)的供应商,不过uniccarriers公司生产并推广他们的托盘千斤顶战场ibm的Pivotal自动化软件。

Markison表示,最终,哪种类型的无人驾驶升降机和应用程序将带来最大的价值,这取决于客户的需求,但消除长途运输和重复移动是首要考虑因素。Markison表示:“有了自动驾驶汽车,你可以减轻传统汽车及其操作人员的压力,让他们能够专注于高价值的任务。

自动驾驶卡车在长途运输“水平”任务和垂直运输货物方面都很出色凯文帕拉多斯,新兴技术商业化经理耶鲁材料处理一家叉车供应商。“该技术的价值在于提供非常一致的、可重复的过程,同时减少劳动力需求,”帕拉莫尔说。

帕拉莫尔建议说,自动叉车、牵引拖拉机和其他机器人车辆的运行速度和攻击性通常不如人操作的叉车,这就是为什么耶鲁大学估计大约需要1.3辆机器人叉车来取代一辆人操作车辆的工作量。然而,由于许多dc都是多班作业,而且很难找到足够的作业者,如果是两班制作业,那么机器人卡车可以在两年之内实现回报。

此外,帕拉莫尔表示,机器人可以将托盘从地面上取到传送带上,以及能够将托盘提升到多层存储中更高位置的搬运车。帕拉摩尔说,事实上,由于机械叉车供应商立即处理传感器和摄像头数据管理运动,机器人提升卡车开始可以熟练的前移式叉车操作员一样高效处理托盘高度超过三个职位时,甚至比大多数人类操作员在更高的水平。

然而,帕拉莫尔同意,机器人卡车和牵引拖拉机很适合较长的水平移动,或者像拖回垃圾桶这样的任务。在更多的手动叉车车队中,这种重复的工作消耗了相当多的操作人员时间,这可能会影响员工的职业倦怠。帕拉莫尔说:“我们经常试图用机器人解决的问题是帮助客户减少员工流失率,以及与培训等相关的所有成本。”

完全自动化的卡车是涉及重复运动的任务的理想选择,同意雷蒙德的kaumo,如入口过程,或穿梭非综合性。今天,如果用传统的卡车或特吉柜完成,这些工作流程会与kaumo称之为“挡风玻璃时间”吃了很多劳动力。Raymond还提供一种自动堆叠卡车,用于将负载从地板移动到输送机。

另一方面,Kaumo说,一些DCS或工作流程可能尚未呼吁全套自动化,但可以使用Raymond的分区和定位或“ZAP”技术从部分自动化中受益。该技术使用一些指导基础设施来传输兼容卡车的指令,覆盖手动控制以允许精确的引导。Kaumo说,随着ZAP指导,总是采取最有效的路径。“这是一个半自动路径,开始看到自动化的一些好处,”他说。

升降卡车供应商皇冠设备据报道,该公司提供自动驾驶卡车,如牵引拖拉机,可以在需要时切换到手动模式安迪史密斯他是皇冠的营销和产品管理总监。史密斯说:“我们从客户那里听到的是,对这种双模式叉车的需求越来越大。”手动操作使得手动移动车辆,以适应生产计划的动态变化,从地板上回收车辆,将它们移到存储,交付维修,或在特殊情况下使用它们,而不需要专门的操作人员培训。”

软件的步骤

升降车供应商也继续扩大其软件产品。例如,除了舰队软件之外,Raymond还提供劳动管理软件。Kaumo表示,该软件而不是使用工程标准,该软件与多个数据源集成,包括车速管理和仓库管理软件,用于监控任务执行时间并提出最佳性能水平。yabo88稳定版

Kaumo说:“这个(软件)根据工人们现在正在做的事情使用实际数据,并据此制定目标和指标。”机器人末端骑手可以实现工作流和移动的自动化,而传统车辆会消耗大量的操作时间。


Kaumo说,劳动力管理不仅可以被主管用来查看哪些员工表现最好,哪些员工低于目标,还可以提供有价值的见解,了解DC为客户服务的成本,还可以用于劳动力计划和预测。

舰队软件和远程信息处理是确保运营效率的另一种方法,Notes Paramore。管理者可以在软件上看到趋势中的趋势中的分析,例如花费或提升的工作时间,或者在“ON”位置中的钥匙中花费的时间。该软件还将换档后检查表进行数字化,并让管理器看到核对表失败的趋势。

Fleet软件还可以方便地更新检查清单,以确保班次之间的车辆得到适当的清洁,软件和远程信息处理技术允许访问控制,这样未经授权的用户就不能上车使用车辆。帕拉莫尔说:“在面临Covid-19挑战的今天,可以更新检查清单,以加强并提醒操作人员遵守卫生或防护口罩标准的重要性,同时通过访问控制,可以对使用每辆车辆的人员进行数字控制和追溯。”

她表示,在这个社会距离越来越远的时代,轮班前的数字核对表功能肯定会有所调整,增加有关卫生和防护装备使用的问题马克斯坦顿的总经理。PowerFleet,远程信息处理和车队管理软件的供应商。此外,Stanton说,远程信息技术提供了访问控制和使用每辆车的人以及使用时间的数字记录,这也支持健康保护措施。

“通过像我们这样的系统,你知道操作员触摸的设备究竟是什么,触及何时触及,在什么时间内,”Stanton说。“所以[远程信息处理]可以让您对资产的拘留链提供更多的控制和洞察力。”

另一个软件工具是VR。Kaumo说,虚拟现实培训不仅可以加快员工的入职速度,还可以扩展现有操作人员的技能,或者传授新的工作流程,比如如何将负载转移到新部署的自动化设备上。他表示:“虚拟现实系统中可以创建一个模块(用于教授新的工作流程),操作员可以跳上卡车,将其设置为虚拟模式,学习如何在不移动卡车的情况下完成操作。”

传感器和摄像机

远程信息处理广泛使用传感器,但有些供应商也在增加额外的感应,以便在工人的位置或托盘等资产提供额外的感觉。PowerfleetStanton说,他们正在探索利用超宽带(UWB)和低能量蓝牙(BLE)等技术的新型基于位置的服务。他补充说,PowerFleet去年秋天收购了Pointer Telocation,为PowerFleet提供了额外的定位技术。

Stanton说,对于用户来说,关于叉车、仓库员工或其他跟踪对象(如可回收集装箱)的实时信息将有助于更好地管理拥堵。yabo88稳定版正如他解释的那样,“我们可以对设施的工业工程方面的实际情况有更多的看法和欣赏,比如卡车是否走了最佳路线。”我们可以为操作开发热图,避免瓶颈。”

数码相机可以被认为是传感的另一种形式。例如,许多供应商提供安装在叉上的摄像机来指导叉的放置。这些摄像头可以集成到车辆的显示屏上,这样操作员就可以在处理可能超过几层的货物时看到叉子的位置。Kaumo将集成的叉形摄像头比作现在汽车和轻型卡车上使用的摄像头,这样消费者就可以安全地倒车,或者对某些车辆自动倒车。Kaumo说,Raymond的叉式摄像头可以让操作者看到托盘的中心在哪里。

叉式摄像机系统解决了叉车作业的两个关键目标——提高生产率和安全性蒂米六须鲇,内容营销者与Stoneridge-Orlaco,提供系统的供应商。它们也使运营商不必伸长脖子去查看分叉在哪里。

“摄像系统提高了安全性,改善了人体工程学,”韦尔斯说。“它们为作业者提供了更好的视角,节省了时间,提高了生产率。”

耶鲁大学的一个新功能是一对数码相机,它与车辆的远程信息处理冲击传感器集成在一起。当撞击发生时,一个移动应用程序功能会向用户呈现一段视频剪辑,显示撞击前3分钟和撞击后3分钟。帕拉莫尔说:“你可以看到发生了什么,并加强了问责制。”

耶鲁大学的集成摄像头设置也可以用于捕获视频片段的需求,以视觉文件的情况下,操作员在DC看到的价值审查,或采取一个静止的图像装载或托盘,因为它被放置装载或转移。帕拉莫尔说:“当货物被转移给合作伙伴时,摄像机提供了另一层问责。”

电源

电池技术不断发展,与铅酸电池相比,锂离子电池成为电动卡车的一个选择。锂离子电池具有充电快、重量轻、体积小等优点。帕拉莫尔表示,耶鲁大学正在以多种方式支持锂离子电池,包括电池盒更换计划,该计划将锂离子电池与电池充电指示器和电梯中断系统集成在一起。耶鲁大学还开发了完全基于锂离子特性设计的汽车。

在一个完全集成的锂离子车辆如坐下的平衡叉车中,车辆提供较低座椅和地板,使其更容易上下,以及更多的头室,笔记帕拉米尔。集成的锂离子车辆还具有用于电源的重量的最佳重心,其增强了处理。

所有这些技术创新,从自动卡车到舰队软件,摄像机或锂离子动力单位的新功能,沸腾以缓解客户围绕生产力,安全和员工营业额的担忧。“所有这些技术都是为了让客户的生活更轻松,自由地痛苦,”帕拉多斯说。“如果我们正在使用与目标不保持一致的技术,我们会做错事。”

本文中提到的公司:


关于作者

罗伯托米歇尔
现代高级编辑Roberto Michel拥有自1996年以来的制造和供应链管理趋势,主要是作为前任工作人员编辑和制造业业务技术的捐助团。他自2004年以来一直是现代常产的贡献者。他曾在众多节目中致力于Promat,北美材料处理物流展和国家制造业。你可以到达他:(电子邮件保护)

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