参议院EPW委员会介绍了2021年的表面运输重新授权法亚博官方网站

名为《2021年陆路运输再授权法案》的参议亚博官方网站院小组委员会表示,该法案确立了一个新的历史性基准资金水平3035亿美元,这将用于交通部(DOT)的高速公路、道路和桥梁项目,比目前的地面运输授权《固定美国地面运输法案》(FAST, Fixing America亚博官方网站’s surface transportation Act)高出34%。

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上周晚些时候,5月22日,美国参议院环境和公共工程的领导(EPW)交通基础设施小组委员会发布了一份成立的成绩,计划于5月26日标记。亚博官方网站

名为《2021年陆路运输再授权法案》的参议亚博官方网站院小组委员会表示,该法案确立了一个新的历史性基准资金水平3035亿美元,这将用于交通部(DOT)的高速公路、道路和桥梁项目,比目前的地面运输授权《固定美国地面运输法案》(FAST, Fixing America亚博官方网站’s surface transportation Act)高出34%。FAST法案于2015年签署成为法律,并于2020年到期,但国会批准将其延期一年,将于9月30日到期。

“I’m proud to join with my colleagues in crafting a bipartisan bill that invests in our nation’s transportation infrastructure at a historic high level, and in doing so, helps create jobs, curbs our carbon emissions, and expands opportunities for the American people,” said Senator Tom Carper (D-Del.), Chairman of the Senate Committee on Environment and Public Works, in a statement . “We must reauthorize the surface transportation bill before its current authorization expires in September: it is a vital foundation for President Biden’s American Jobs Plan. I look forward to continuing to work to transform our nation’s infrastructure and equip our economy for the future.”

该条例草案包含各种与运输相关的组件,包括:亚博官方网站

  • 通过提高符合条件的多模式项目的上限,修改国家大量的货运和公路项目(NSFHP)计划(也称为INFRA GRALL计划),以便在财政年度2022至2026年间提供给予补助金额的30%;
  • 将州可指定为关键农村货运走廊的公路最大里程从150英里增加到300英里,将指定为关键城市货运走廊的公路最大里程从75英里增加到150英里。本节还为人口密度较低的国家提供了额外的灵活性,将最高600英里的公路或该国主要公路货运系统里程的25%指定为关键农村货运走廊,以较大者为准;
  • 制定减少港口设施闲置和排放的方案;
  • 建立缓解拥堵项目,为州、地方政府和大都市规划机构提供有竞争力的赠款,用于大型城市化地区的项目,以推进创新、综合和多模式的解决方案,以缓解美国最拥挤的大都市地区的拥堵;
  • 增加纳入国家货运战略计划的新战略,包括促进复原力、国家经济增长和竞争力的战略,以及减少当地空气污染和水径流的战略;
  • 交通基础设施财务和创新法案(T亚博官方网站IFIA)计划的更新旨在提高计划利用,简化申请进程的援助,提高寻求TIFIA基金的项目的审查过程中的透明度;和
  • 将运输秘书与财政部秘书进行协亚博官方网站调,建立一个试点计划,以展示全国机动车的每英里用户费,等

这项立法得到了总部设在华盛顿的美国门户和贸易走廊联盟(CAGTC)主席莱斯利·布莱基(Leslie Blakey)的大力支持。

“CAGTC赞扬Carper主席(D-DE)、Capito高级成员(R-WV)和参议院环境与公共工程委员会(EPW)成员提出了《2021年两党地面运输再授权法案》,”Blakey说。亚博官方网站他说:“拟议中的法案包括一些条款,将有助于提高我国多式联运货物运输基础设施的状况。我们赞赏EPW委员会提出的两党重新授权法案,该法案回应了我们联盟的一些核心资金和政策目标,我们赞赏并支持道路、高速公路和桥梁项目的总体资金增长——比FAST法案的资金水平高出34%。”

CAGTC补充说,EPW的领导发布了立法提案,包括对我们国家货运网络的持续、灵活的投资水平,该法案将在五年内将INFRA/全国重大货运和公路项目的资金增加到48亿美元(FAST法案授权该项目在五年内为45亿美元)。通过该计划可用于多模式项目的资金大幅增加——从5亿美元的五年上限增加到每年30%的资金上限,即14.4亿美元。该提案还呼吁在拨款决策过程中采取更大的透明度措施。

也支持增加货运公式项目资金71.5亿美元五年(快速法案授权计划在5年内达到63亿美元),也增加的百分比项目基金可以用于资格多通道项目10%的帽帽30%,或21.5亿美元。

华盛顿Venable LLP)合伙人詹姆斯•伯恩利和前交通部长根据已故总统罗纳德·里根,说,采用由参议院两党包电物理加工委员会代表的第一步长路径通过地面交通再授权亚博官方网站法案。

“这是令人鼓舞的,但前面还有许多障碍,”他说。“这些问题包括,它是否会被纳入一个更大的基础设施法案,以及如果有的话,高速公路信托基金增加的支出将如何通过新的收入拨备、赤字融资或两者结合来支付。”

正如之前报道的,这项立法出台之际,美国摇摇欲坠的基础设施的未来正陷入一场巨大的政治斗争,主要是关于什么才是基础设施。

民主党人团结在乔·拜登总统的2.3万亿美元的美国就业计划背后,该计划包括从高速公路、桥梁到老年人家庭护理和3岁幼儿学前教育的所有内容。民主党人说,现在是时候用“转型”的方式重建美国,以便与中国竞争,而且只要他们在参众两院拥有微弱多数,他们就会大干一场。

共和党人采取更严格的建筑师方法 - 道路,桥梁,港口和海路。如果一个人想知道共和党人在基础设施的地方,这是数学:拜登总统所在的地方。

由共和党参议员雪莱·摩尔·卡皮托领导的一群参议院共和党人。弗吉尼亚州支持一项5,680亿美元的基础设施建设计划,作为对拜登宏伟计划的反击。参议院的共和党人正在推动向电动汽车用户收费,并在国会3月份通过的1.9万亿美元美国救援计划中寻找未使用的联邦支出。


关于作者

杰夫贝尔曼,集团新闻编辑
杰夫·伯曼是物流管理现代材料处理,供应链管理检讨.Jeff在缅因州伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天覆盖供应链、物流、货运和材料处理部门的所有方面。亚博官方网站联系杰夫·伯曼

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