新研究发现,在大流行的“混乱年”,美国企业物流成本下降了4%

2020年,全球经历了新冠肺炎肆虐的“混乱”之年,受此打击,美国企业成本下降4%,至1.56万亿美元。根据一份关于物流行业的最新权威报告,这一数字占国内生产总值(GDP)的7.4%,几乎是历史最低水平。

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2020年,全球经历了2019冠状病毒肆虐的“混乱”之年,美国企业成本下降4%,至1.56万亿美元。根据一份关于物流行业的最新权威报告,这一数字占国内生产总值(GDP)的7.4%,几乎是历史最低水平。

科尔尼咨询公司与供应链管理专业人员委员会(CSCMP)和潘世奇物流公司(Penske Logistics)合作,于今天发布了第32届年度物流状况报告。

题为“计划的变更”,报告详情了在物流业中所谓的“混乱”,因为专业人士在同一时间运输网络上争抢改变消费者需求。亚博官方网站

报告总结说:“结果是没有一个后勤人员能够在2020年坚持下去,未来的情况将需要更大的适应性和灵活性。”

全球大流行导致全球供应链在2020年初突然停止。然后,他们迟疑地又开始了。然后它们不得不改道,有时再次停运,有时面临运力短缺或价格上涨,往往会遇到意想不到的瓶颈。

居家消费者对最后一英里快递的需求增加了。事实证明,即使在疫苗交付之前,后勤工作对抗击大流行也是至关重要的。

报告称,“然而,”大流行使托运人“和运输公司的资产减少效率,销毁了任何可预测性的想法。”

报告总结说,即使服务结果大幅恶化,物流行业“在中断的情况下仍然表现得非常有效”。

然而,并非一切都是玫瑰色的。虽然一些托运人和运营商从去年的Covid相关的举措中获利,但其他人正在通过更大的电子商务活动奠定未来的基础,并且需要更多弹性,灵活的供应链。该报告称为“多支撑”的努力 - 在其他单词中,而不是依赖于一个,通常是最便宜的,单一的劳动和原材料来源。

报告总结称:“它们的多元化努力将增加对更多物流选择的需求。”“这些努力也将增加物流部门对可见性的需求,以及对能够提供这种可见性的技术的需求。”

考虑到2020年的混乱状况,美国的商业成本如此之低,实在令人吃惊。物流仅占GDP的7.44%,较近几年有所下降,接近2016年7.36%的历史最低水平。(相比之下,在1980年卡车运输放松管制前的最后一年,商业物流成本仅略高于GDP的19%)。

当然,去年的比率有所帮助,因为国民经济萎缩了3.5%,至20.94万亿美元。物流成本下降4%至1.56万亿美元。

该报告将当前的经济复苏称为“k型”。食品杂货、家居装修和电子商务等行业正在蓬勃发展。酒店业、旅游业和餐饮业等其他行业现在才刚刚开始复苏。

虽然去年运输亚博官方网站成本上涨了0.8%,但远低于2019年的4.7%和2018年的10.4%。运输增长主要是受到包裹和最后一英里(last mile)服务24.3%的繁荣推动,主要代表是联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEx)和一些非卡车运输公司(LTL)。

按模式分解的这些成本是:

  • 机动马车是最大的运输方式,由于在疫情中能力下降,下降了0.6%;
  • 航空货运成本上升了9%,因为客运航班的取消大大降低了运力,而客舱中大约有50%的货物是由客运航班运输的;
  • 由于基础计算方法的一次性重新分类,出口和国内水运量可能下降,以及集装箱价格下降,海洋价格下降了28.6%;
  • 铁路运输整体下降11%,主要受传统货运减少15%的影响,而联运的情况略好一些;和
  • 虽然减少了油价和卷,但减少了油价和卷,所以管道增长1.7%,反映了在繁忙时期签署的合同的高关税

电子商务的爆炸(其中一些被店内拿起,但仍然证明了一个福音到货运公司)导致增长率为33%至7.92亿美元 - 约占所有零售销售额的14%。

“诸如DTC(直接到消费者)和Bopis(在线购买,在商店购买)等术语成为常见的零售语言,”报告指出。

它称为这些“现有趋势的加速”,它们很可能是永久性的。因此,该报告添加了托运人,管理两种能力和消费者的期望,在开发新的匹配时,可以在开发新的匹配时创建更好的匹配,并为这些服务支付的新方法并控制其成本。

美国物流支出中最大的部分——卡车运输,在2020年略有下降。但第四季度的复苏表明,持续的经济增长将在2021年之前保持高速增长,直到新的卡车和司机能够增加可用产能。

报告警告说:“在流感大流行期间避免‘触摸’过程的需要,可能已经克服了该行业对数字化的长期抵制。”

而最近由加拿大国家和加拿大太平洋铁路的竞标战争在堪萨斯城南方,五五级轨道中最小的,“展示了”稳定的北方北方北美铁路运作。

“但实现这些价值的道路不仅需要创造性的愿景——比如新的南北结构以满足多元化的需求——还需要执行良好的运营投资,”报告补充道。

总之,报告称,2020年危害境地的危机不断改变计划。

报告总结道:“这些变化很少容易或受欢迎。”“但这一经验为物流人员的未来打下了良好的基础,因为改变计划的能力将成为首要任务。”


关于作者

约翰·d·舒尔茨
John D. Schulz一直是20多年来的交通记亚博官方网站者,专门从事卡车运输行业。约翰以名字为基础,拥有分数的顶级卡车高管,他们能够定期向行业进行最新的洞察力。

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