美国邮政开始着手实施10年计划

本周早些时候,美国邮政局(USPS)推出了各种网络基础设施投资,作为其最近宣布的10年计划,专注于实现金融可持续性和卓越的服务,以满足客户和业务需求,提前2021年假期。

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本周早些时候,美国邮政局(USPS)推出了各种网络基础设施投资,作为其最近宣布的10年计划,专注于实现金融可持续性和卓越的服务,以满足客户和业务需求,提前2021年假期。

USPS表示,这些投资和努力由以下内容组成:

  • 138台包装加工分拣机将在2021年假日旺季前投入运营,并计划在未来18个月随着包装量的增长购买更多的加工机器。美国邮政表示,随着它在电子商务市场的角色扩大,它将部署和维护一套不同的包装分拣机和材料处理设备,以优化处理吞吐量。3月份,美国邮政总局表示,客户对包裹递送的需求每年增长28%;
  • 租赁另外45个位于关键位置处理中心附近的附件设施,以支持包裹的激增和溢出;和
  • 在2015年之前暂停的18个设施的邮件处理操作的移动,选择遵循USPS现有的合同流程,并于2021年11月完成

USPS表示,由于邮件卷下降,它将搬迁或删除不必要的字母和平面分拣设备,以便为需要苛刻的包装处理。

邮政总局局长兼首席执行官路易斯·德乔伊在一份声明中表示:“邮政服务的未来取决于其适应客户不断变化的需求的能力。”“这些举措和投资为我们的员工提供了他们需要的基础设施和技术,以可靠和高效地服务于当今的电子商务市场。这种优化将导致我们的工厂更高效和可靠的性能,这反过来将提高我们的能力,可预测和可靠地将邮件发送到我们每天服务的超过1.61亿个地址。”

3月下旬,USPS发布了其集中于经济可持续的10年的计划,也提供了顶级服务。

题为“为美国提供的计划”的计划采用雄心勃勃的方法,重点是帮助USPS获得稳固的金融基础,因为该组织在过去的14年中曾在红色中,最后的财政年度遭受了92亿美元的净亏损年。

计划要求USPS继续其普遍的六天邮件交付,以及扩大七天的套餐交付,后者是本组织的主要收入来源。该计划的一个关键部分表示,USPS将在净收入中产生240亿美元,部分是企业客户的加强包裹送货服务,包括同日,一天和为期两天的交付产品。

该计划概述的其他主要目标包括:

提高现金流量为400亿美元的劳动力,新车,改进的邮局,技术改进和基础设施升级;

通过国会支持的电动汽车送货车队搬迁;

  • 调整选择递送标准以提高效率和可靠性;
  • 通过新的消费者和小型企业工具套件增强客户体验;
  • 通过将非职业员工流动率减半来稳定员工队伍,并创造更多的增长机会,包括更可预测的进入职业队伍的机会;
  • 调整定价以反映市场动态;和
  • 询问国会的两党立法将退休人员健康福利预订授权,并最大限度地提高未来退休人员参与Medicare

USPS官员表示,该计划代表了技术投资,培训,邮局和新车舰队的结合,现代化USPS加工网络,采用交付和运输业务的最佳物流,创造了新的创收产品亚博官方网站“迅速扩大电子商务市场和定价变更,邮政监管委员会(中国)是一个独立的联邦机构,提供所有USPS运营的透明度和问责制。

总部位于圣地亚哥的包裹咨询公司Shipware LLC的高级顾问戈登•格雷泽(Gordon Glazer)最近告诉LM,美国邮政的10年计划中有很多值得欣赏的地方,但他警告说,魔鬼在于细节。

“然而,我担心这个蓝图将在其轨道中停止并持有,直到拜登总统填补空席位填写州长委员会的提名,”他说。“甚至可能是新的州长新委员会选票选出一个新的邮政局长。一旦这个过程发挥出来,新的领导力可以审查10年的计划,并选择性地决定被削减的方面,以及增加的东西。在我看来,USPS是有史以来最值得信赖的政府组织,经常通过广泛的保证金击败所有其他人。我们相信USPS,我们重视我们的邮政系统。我们认识并为世界上最有效和尊敬的邮局感到自豪。我们喜欢我们的邮政系统如何创造平等的各种平等,美国人可以在公平价格上获得普遍服务,而不管我们住在哪里。这是职位的愿望。“

Glazer补充说,虽然看起来这一计划有利地留下“普遍服务标准”,但它也会在董事会上不利地降低过境时间。

“有很多左转,”他说。“如果FCP(一流的套餐服务)随着FCM的减少的服务标准而集中,那么低成本的差距将如何提供服务?优先邮件是否会扩展以提供基于盎司的定价?这可能会使变化更加可接受,以及基于邮政编码配对的定义的运输时间。“

从亚特兰大的支出管理专家介绍,USPS的目标被视为为拥有债务和服务水平延误而挣扎的组织的高度秩序。

该机构表示:“美国邮政面临的最大目标实际上是参与这一雄心勃勃的计划。”“在COVID-19疫情期间,我们得到的一个重要教训是,由于运输成本不断上升、联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)这两家最大的运输公司所设置的运力限制和限制,发货人需要对最后一英里的运输公司进行多样化经营,这让他们能够更多地关注利润增长,而不是销量增长。然而,USPS的计划预计需要10年的时间来实施,而且在如此大规模的检修过程中,运营商可能会在这一过程中遇到一些问题和延误。在此期间,发货人会原谅我们吗,还是会转向别处?”

据报道LM,USPS长期受到与第一级和营销邮件的持续收入下降相关的常识原因,每次继续看到卷的销量,由于USPS所谓的预期,预计将来会进一步下降。“迁移到技术变化导致的电子通信和交易替代品。”电子邮件,短信和其他电子通信渠道的内容也继续妨碍一流的邮件。

While the COVID-19 pandemic has had a major impact on all delivery players, it has had a positive impact for the USPS’s Shipping and Packages Group, which saw e-commerce-driven volume gains related to the pandemic, in the fiscal first quarter, rising 25% annually, to $2.173 billion packages, and operating revenue was up 42.1%, to $9.378 billion. For the same period, USPS’s Parcel Services revenue saw a 25.4% annual gain, to $2.741 billion, with volume up 12.6% annually, to 1.022 billion pieces.


关于作者

杰夫贝尔曼,集团新闻编辑
杰夫贝尔曼是集团的新闻编辑物流管理现代材料处理,供应链管理审查.Jeff在缅因州伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天覆盖供应链、物流、货运和材料处理部门的所有方面。亚博官方网站联系杰夫·伯曼

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