亚博官方网站交通基础设施

作者:John Schulz·2021年6月24日
Joe Biden总统的“思考大”基础设施包的一部分出现在Bipartisan支持之下。另一方面,更具创新性的基础设施支出交易可以作为一个独自的民主共消费交易。首先,似乎终于是一份新的基础设施支出套餐的两党宣,大约是总统最初寻求其2.25万亿美元提案的一半。
杰夫贝尔曼·2021年5月26日
参议院小组委员会题为2021年的地表运输重亚博官方网站新授权法案表示,该法案建立了新的历史性基线资金水平为3035亿美元,将为公路,道路和桥梁的运输部(DOT)计划分配,并且是34% higher than the current surface transportation authorization, the FAST (Fixing America’s Surface Transportation) Act.
由John D. Schulz·5月20日,2021年5月20日
国家摇摇欲坠的基础设施的未来在很大程度上陷入了巨大的政治斗争,这主要是基于基础设施。民主党人联合在于Joe Biden总统的2.3万亿美元的工作计划,其中包括从高速公路和桥梁到家庭护理的一切以及3岁的幼儿的学前教育。
杰夫贝尔曼·2021年5月17日
物流管理Group News Editor Jeff Berman recently spoke with two attorneys at Washington, D.C.-based Venable LLP—James H. Burnley IV, former U.S. Secretary of Transportation and one of the nation’s foremost authorities on transportation law and policy, and Fred Wagner, former chief counsel of the U.S. Federal Highway Administration (FHWA). Burnley and Wagner provided Berman with their respective takes on the current state of all-things U.S. transportation infrastructure-related, from both a policy and a supply chain perspective.
杰夫贝尔曼·2021年4月12日
Cagtc执行董事Elaine Nessle解释说,多年来,在整个运输频谱上,有关整个运输频谱的基础设施资金水平不足,特别是与货运相关的基础设施有关。亚博官方网站
杰夫贝尔曼·2021年2月25日
物流管理集团新闻编辑杰夫贝尔曼最近与Phil Byrd谈过。Byrd是在卡车运输部门完成的,作为美国货运协会的过去的董事长,即Daseke领导委员会负责人,目前是Daseke经营公司之一的首席执行官,斗牛犬Hiway Express。
杰夫贝尔曼·2020年12月2日
随着选举的结果,但在这一点上,现在有许多方式枢转,特别是在运输前沿。亚博官方网站这是一个与货运相关的政策语气的一个领域是地表运输基础设施,这是由华盛顿州本亚博官方网站周早些时候举办的网络广播的重点是基于华盛顿州的律师事务所Venable LLP。
由John Schulz·2020年11月12日
尽管特朗普政府的Insthishience John Porcari,当事大学杰登总统的交通团队的主要成员,在1月20日在华盛顿举行的华盛顿电力杆时,迅速和顺利过渡。亚博官方网站
作者:John Schulz·2020年11月9日
建立更好?货运运输世界肯定希望如此亚博官方网站。在他决定的胜利之后,总统乔·拜登开始从货运世界接受祝贺信息。亚博官方网站
杰夫贝尔曼·2020年10月12日
虽然全国足球联盟的季节在短期的边缘是不象以来的,但由于与正在进行的Covid-19大流行有关的问题,国家内部资本内的政治足球比赛仍然活着。That was made more than clear in late September, at the end of the fiscal year, when the White House signed a one-year continuing resolution for the Fixing America’s Surface Transportation (FAST) Act, the five-year federal surface transportation authorization, which was set to expire on September 30.
杰夫贝尔曼·2020年10月1日
As the clock was ticking on the end of the fiscal year, with the immediate financial fate of the nation’s surface transportation authorization—the Fixing America’s Surface Transportation (FAST) Act—set to expire on September 30, the White House stepped in and signed a continuing resolution today, which will run through September 30, 2021, to ensure that funding remains in place.
由杰夫贝尔曼·2020年6月4日
As the clock continues to tick on the current surface transportation authorization, the FAST (Fixing America’s Surface Transportation) Act, which is set to expire on September 30, 2020, House Committee on Transportation and Infrastructure Chair Peter DeFazio (D-OR) this week released text for a new long-term authorization, entitled Investing in a New Vision for the Environment and Surface Transportation in America (INVEST in America) Act.
杰夫贝尔曼·2020年3月31日
随着与正在进行的冠状病毒或Covid-19大流行相关的无数搬迁部位,似乎未来与新的长期联邦地面运输授权有关的未来计划将仍然存在它似乎已经有一段时间的内容,在后面的燃烧器上亚博官方网站。
由John D. Schulz·2020年3月12日
唐纳德特朗普总统在办公室前四年没有主要基础设施倡议。特朗普声称是大小的项目的“大师建设者”,永远不会这么说。但是,华盛顿游说者和过去基础设施的退伍军人现在正在公开说什么长期低声私下。基础设施惯性有几个原因。
杰夫贝尔曼·2020年2月12日
本周早些时候,白宫发出了其拟议的2021财年预算,题为“美国未来的预算”。

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